Remarques d'un lecteur très critique

Grâce au petit module de chat intégré au blog, que j'ai installé il y a quelques jours, je viens d'avoir une discussion très instructive avec un lecteur anonyme, qui m'a juste dit qu'il était jeune CPL/IR.

Un lecteur très critique. Il a attaqué en disant que c'était "totalement dingue", que "vos blogs manquent beaucoup d'humilité". Comme je suis complètement ouvert aux remarques, positives comme négatives, je lui ai demandé de développer.

"Le coup de la MCC, c'est complètement fou", m'a-t-il dit. "Le coup du FI qui dit que tu as un super niveau, c'est n'importe quoi". Un lecteur, dans le temps (lui, peut-être), m'avait dit qu'il avait lui aussi fait sa MCC chez European, et que jamais les GI ne marquaient ça…

Il a ajouté :

Je me suis dit que là, il disait un truc pas idiot. J'ai relu le billet en question, et comme ne me prends VRAIMENT PAS pour un aigle, et que j'essaye de prendre en compte les remarques qui me semblent pertinentes, j'ai supprimé le passage incriminé. J'avais en fait indiqué ça parce que je parlais de mon binôme qui avait réclamé au FI une annotation sur son carnet de vol. (Bon, évidemment, pour expliquer ça, je suis bien obligé de reparler de cette annotation, donc je vais sans doute finir par supprimer ce paragraphe et le précédent… :-) )

Ce lecteur estime que :

Et aussi qu'on est "d'énormes vantards" (Golfcharlie, si tu nous lit… :-) ) Et aussi qu'on est "assez connus dans le milieu aéro maintenant" (Affirmation sur laquelle j'ai d'énormes doutes…) Il a quand même ajouté : "Tu es pas le pire à mon sens sur les blogs" (Golfcharlie, again,si tu nous lit :-) )

J'ai le sentiment que ce genre de critique est surtout le reflet d'une jalousie (très humaine, ce n'est pas vraiment une critique de ma part) venant de gens qui galèrent à trouver un boulot, et qui sont envieux de ceux qui en ont un. De la même manière que, je le reconnais très simplement, je suis envieux des pilotes qui sont aux commandes de jets et qui gagnent bien leur vie alors que moi je suis payé au lance-pierres.

Plus intéressante était sa remarque :

Je lui ai demandé de développer, et il a ajouté :

Je lui ai répondu qu'il avait sans doute raison sur ce point précis.Nous sommes des êtres humains, et on n'a pas spontanément envie de mettre en avant les côtés négatifs. Ceci dit, ça fait un moment que j'avais envie d'en parler, et cet après-midi, en rentrant de Toussus, j'ai réalisé que cela faisait aujourd'hui tout juste deux ans que j'avais commencé mon boulot actuel, et que c'était l'occasion de faire un bilan.

Il a dit aussi :

En ce qui me concerne, c'est un reproche en partie injustifié, car sur Aeronet, j'ai toujours essayé d'être prudent quand je conseillais de se lancer dans la formation, en précisant de faire attention aux emprunts, de toujours avoir un plan B, de ne pas se lancer sans avoir fait une autre formation permettant de trouver un autre boulot, d'être lucide sur les chances de trouver un boulot... Ces remarques sont intéressantes, mais ce métier fera toujours rêver, et on ne va pas s'interdire de raconter nos vols uniquement parce que ça incite d'autres à se lancer dans la formation !

C'est fou comme des gens se font une idée de vous à travers les écrits sur un forum ou sur un blog, et pensent que ces lectures suffisent à connaître leur auteur. Et ils se croient autorisés à tirer des jugements hâtifs, comme par exemple :

Ce genre de reproches me gavent. Car je ne compte pas les heures que j'ai passées à répondre à des questions, par mail privé, sur les forums, par téléphone ou de visu. Et je le fais avec plaisir ! Parce que j'ai apprécié que d'autres aient pris le temps, quand je faisais mon ATPL, mon CPL, mon IR, de répondre à mes questions. Et qu'il me semble normal de faire de même.

Avant de partir en Angleterre faire mon CPL/IR, j'étais à la bourre pour finir mon habilitation Vol de nuit. Un instructeur très sympa s'est rendu disponible pour me permettre de la finir à temps. Lors de mon premier hiver en, tant que FI, avant de trouve le boulot sur Beech 200, j'ai fait passé plus d'une douzaine d'habilitations VDN pour des pilotes pressés de la faire pour entrer en CPL. Et j'ai donné beaucoup, beaucoup de mes soirées pour leur permettre de le faire le plus vite possible, même les soirs où j'avais plutôt envie de me faire un ciné ou une soirée entre amis.

Dans la vie, quand on reçoit de quelqu'un, c'est bien de pouvoir, plus tard, donner en retour à cette personne. Mais il y a une chose que je trouve encore plus belle. Quand on ne peut pas rendre à la personne qui a donné (typiquement dans le cas d'une formation aéro, puisque c'est quelqu'un de plus expérimenté), on peut rendre à d'autres personnes, à ceux qui viennent ensuite, afin de former une sorte de chaîne d'entraide qui se perpétue entre chaque "génération" de pilotes en formation.

J'arrête là ce sujet, dont j'ai parlé ici pour redire que je suis preneur de toutes remarques, positives et négatives, pourvu qu'elles soient un minimum constructives, et argumentées. N'hésitez pas, mon mail est dans la colonne de droite !