mardi 31 décembre 2019

Bilan 2019

453 heures de vol en 2019, un peu moins qu'en 2018 (456 heures). Et pourtant, en 2018 je n'avais pas volé professionnellement pendant près de trois mois (pendant la formation chez HOP!). Mais depuis début avril 2019, je suis officier sécurité des vols, et je passe donc environ un tiers de mon temps de travail au bureau, donc logiquement, je vole moins.

378 heures en Ejet et 75 heures en SEP, la quasi-totalité en instruction (53 en PA28 et 22 en P2008).

11 pays visités (même chiffre que l'an dernier) : Allemagne, Croatie, Danemark, Espagne, France, Irlande, Italie, Pologne, Royaume-Uni, Solvénie, Suède) contre 9 en 2017 et 16 en 2016 avec le convoyage du PA28 en Afrique.

39 aéroports visités (36 en 2018) : Aberdeen, Bâle, Biarritz, Bilbao, Billund, Bologne, Brème, Caen,  Calvi, Cork, Dusseldorf, De Gaulle, Clermont-Ferrand, Etampes, Francfort, Gênes, Goteborg, Hanovre, Le Havre, Lille, Ljubljana, Lognes, Lyon, Marseille, Moulins, Nantes, Nuremberg, Pau, Reims Prunay, Rennes, Saint Rambert d'Albon, Strasbourg, Stuttgart, Toulon, Toulouse, Toussus le Noble, Wroclav, Zagreb.



Janvier :

J'apprends que j'ai réussi les sélections de HOP! et que je commence la QT le mois suivant. Derniers vols sur RJ85 et chez Cityjet avec un aller-retour Amsterdam-London City-Amsterdam.

Février :

Dix ans après ma formation à Bristol, je survole ce terrain sur lequel j'étais basé pour faire ma formation CPL et IR sur PA29 et Seneca. Cette fois je suis aux commandes d'un Ejet au F410.

Mars :

Deux rappels de vol en Beech 200, en mars 2011 et mars 2014, au cours desquels j'avais croisé des avions de HOP!, un CRJ et un Ejet.

Avril :

Je suis nommé Officier sécurité des vols en parallèle de ma fonction d'Officier pilote de ligne.

Petit vol vers Saint-Rambert d'Albon avec trois amis pour un rassemblement de pilotes et visiter le musée aéro.

Mai :

HOP! reçoit son premier Embraer 190 tout neuf à porter les couleurs d'Air France, le code barre sur la dérive et la crevette sur les réacteurs.

Juin :

Meeting de la Ferté Alais, l'occasion de voir de superbes machines et de rencontrer plein de connaissances...

Juillet :

Premier vol aux commandes d'un avion portant le code barre et la crevette !

Octobre :

Retour aux sources : je reviens à Lognes, le terrain de mon PPL, en m'inscrivant à l'aéroclub Air France où je fais de l'instruction.

dimanche 13 octobre 2019

Retour aux sources : instruction à Lognes, le terrain de mes premiers pas aéro

13 octobre 2001 : Je décolle de Lognes aux commandes de mon petit DR400 pour une nav solo vers Moret, et je photographie le château de Vaux-le-Vicomte. Neuf jours plus tard, j'obtenais mon brevet de pilote privé (PPL).


13 octobre 2019 : Alors que mon PPL va bientôt atteindre sa majorité, je décolle de Lognes (ou plutôt j'observe les décollages de mes élèves) dans un joli Tecnam P2008 pour mes premiers vols d'instruction à LFPL.


Après 10 ans d'instruction à Toussus-le-Noble, dans le même aéroclub et sur le même type d'avion (PA28), ça fait du bien de changer un peu, avec un nouvel aérodrome (je retrouve Lognes, le terrain de mes débuts, sur lequel j'ai passé mon PPL en 2000-2001), un nouvel aéroclub et un nouveau type d'avion !

mardi 27 août 2019

Souvenirs d'une rencontre avec un avion de HOP! en Bretagne

Il y a 5 ans tout rond, ma première percée aux minimas, à Quimper, un mois et demi après mon lâcher commandant de bord...



En prenant cette photo avec le CRJ en arrière plan, j'étais loin d'imaginer que, moins de trois ans et demi plus tard, j'entrerais chez HOP!

vendredi 12 juillet 2019

Premier vols aux commandes d'un avion (de Hop!) aux couleurs d'Air France

Premiers vols aux commandes d'un avion totalement aux couleurs d'Air France (logo AF en gros et HOP en petit, code barres sur la dérive et crevettes sur les réacteurs) !


En janvier 2017, alors que j'effectuais des vols pour AIr France aux commandes d'un Avro de Cityjet, j'écrivais ceci : "Je n'aurais jamais imaginé avoir un jour un callsign « Air France ». Je ne suis pas pilote pour la compagnie nationale, et je ne le serai sans doute jamais, mais mon employeur, Cityjet, effectue des vols pour AF, et c'est pour moi un vrai plaisir d'utiliser ce callsign et de faire ainsi partie, indirectement et modestement, de la longue histoire de cette belle compagnie."

 

C'est toujours un plaisir de le faire au quotidien, depuis plus d'un, au sein de cette autre belle compagnie, HOP!, beaucoup moins chargée en histoire (même si ses origines remontent à près d'un demi-siècle) et où l'ambiance est si bonne. Et ça l'était encore plus aujourd'hui, dans cet avion aux couleurs d'AF, lointaine descendante de LA Ligne.


Prochaine étape, voler aux commandes d'un avion d'Air France ?  😉

samedi 8 juin 2019

Meeting de la Ferté Alais 2019

Journée au meeting de la Ferté Alais.

Comme d'habitude, de belles machines, et plein de potes et connaissances croisés pendant la journée, sous le soleil cette année !