De retour au Portugal

Récemment, je suis à nouveau parti au Portugal, et plus précisément à Porto, où j'étais déjà allé en avril dernier, juste après la fin de mon AEL. C'est un vol de près de trois heures, et nous montons donc vers notre plafond pratique : le niveau 280 (8 400 mètres). Et à cette altitude, quand on regarde par le hublot, il semble qu'il fasse un peu frisquet dehors...

Notre route est la même que la dernière fois. Elle nous fait passer à proximité de Nantes, puis au-dessus de l'île de Noirmoutier, dont je peux voir, de mon côté, la partie nord, avec l'Herbaudière, le bois de la Chaize, et Noirmoutier-en-l'île. Puis on passe très légèrement au nord de l'ile d'Yeu, dont on distingue ici l'extrémité sud-est, avec la forme caractéristique de la pointe des Corbeaux.

Et c'est parti pour un long survol de l'océan Atlantique, qui nous fait passer par le point ATLEN, puis par VES, le VOR des Asturies, par lequel nous abordons la péninsule ibérique.

Et voici l'Espagne, dont nus survolons les montagnes (la cordillière Cantabrique) et ses vallées recouvertes de nuages.

Et nous voici enfin à Porto, posés juste avant un Airbus d'Aigle Azur. Petite photo du minivan de la société de handling, dont le nom est un clin d'oeil à l'avion du président américain :

Pendant nos deux heures sur place, nous ne comptons plus le nombre de 737 de Ryanair que nous voyons se poser, rouler au terminal, débarquer et rembarquer rapidement, et repartir...

Notre patient embarqué, c'est reparti. Notre route du retour passe davantage au sud.

Après être passé à proximité de Bilbao, nous entamons à nouveau le survol du golfe de Gascogne. Dès que nous quittons les contrôleurs espagnols pour Brest Control, je négocie une directe sur Cholet...

Après une petite heure au-dessus de la flotte, nous arrivons sur la côte. Sur la gauche de la photo, la pointe de l'Aiguille et Les Sables d'Olonne :

Et ci-dessous, la forêt de Longeville, la pointe du Groui du cou et la pointe du Chiquet, et la Tranche sur mer.

Et nous voilà à Cholet. Juste à gauche du fuselage du Beech, on distingue la silhouette trapue de l'église du Sacré Coeur, située juste dans l'axe de piste.

Enfin, c'est le retour sur Paris. Au coucher du soleil, après une bonne journée, plus de 6 heures de vol et près de 3 000 kilomètres parcourues, le King Air attend d'être rentré dans son hangar...