mardi 22 janvier 2013

Neige !

Pas eu beaucoup l'occasion de voler ces derniers jours au moment des chutes de neige.

J'ai quand même fait un petit vol la semaine dernière, à un moment où la neige ne tenait pas du tout à Paris, mais était bien présente à Dijon où j'étais allé cherché un organe.

Arrivée au parking au petit matin :



Le Beech 200 les pattes dans la neige, avant d'aller faire dodo dans une salle de réunion de l'aéroport en attendant les chirurgiens :



Et au réveil :




Ca m'a rappelé mon premier hiver sur Beech 200, fin 2010. J'avais posté des photos du même genre (le même avion, mais dans son ancienne livrée) :




(Voir les autres photos sur le post "Le Bourget sous la neige" du 9 décembre 2010.

Une autre photo de ce matin (capture d'écran de la GoPro qui a filmé l'approche toute seule comme une grande) :


Mais c'est en train de tout fondre, sniff...

samedi 5 janvier 2013

Bilan 2012


2012 fut un bon cru avec 490 heures de vol (contre 479 en 2011 et 476 en 2010), c'est mon plus gros score depuis que j'ai commencé à voler en 2000. 1 500 heures en 3 ans, c'est à dire les 3/4 du total en seulement un quart de ma "carrière" aéro.

J'ai effectué 398 heures sur Beech 200 (dont une centaine de nuit) et 92 heures d'instruction (90 heures de PA28, dont 12 heures d'Arrow, et 2 heures de Rallye).


En 2012, j'ai posé mes roues sur pas moins de 80 terrains dans 12 pays (Outre la France : Algérie, Angleterre, Danemark, Espagne, Italie, Luxembourg, Maroc, Portugal, Slovénie, Suisse et Tunisie). Le pays le plus visité est l'Espagne (6 fois), suivi par la Tunisie et le Royaume-Uni (4 chacun), puis par l'Italie et le Maroc (3 fois).

L'année 2012 a été marquée par le départ du copi le plus ancien, ce qui me met, depuis, en première position pour passer commandant de bord dès qu'un des captains trouvera du boulot ailleurs. Ya intérêt que ça arrive vite...