jeudi 26 février 2009

12/14

Je suis rentré de Bruxelles après ma quatrième journée d'examen. Je suis content de ma deuxième semaine : 100% de réussite. C'est mieux que la première !

Au final, j'ai raté deux certifs et jen ai 12 dans la poche. Deux à repasser, donc Flight Planning et Principles of Flight. Je vais avoir le temps de les travailler, vu que la plus proche date d'examen qu'on m'a proposé est début avril...

Malgré mon échec sur deux matières, je suis plutôt content, le plus gros de l'ATPL est désormais derrière moi, et en repensant aux notes que je me payais en maths et en physique en première et terminale (économique), je me dis que ce n'est pas si mal que ça d'en avoir réussi 12 (et presque 13) du premier coup, surtout en passant les 14 matières sur une période de 10 jours (alors que la plupart les passent en deux sessions de 7 exams, séparées de plusieurs mois).

Sur les 14 certifs, j'ai une moyenne d'un peu plus de 85%, et de 90% sur les 12 que j'ai réussis.

lundi 16 février 2009

Première journée d'exams

Je rentre de Bruxelles et de ma première journée d'examens. Bilan mitigé...

J'ai raté un certif, Flight planning, avec 73,6% de bonnes réponses... A un poil des 75%, donc. Il me manquait une seule bonne réponse sur 59 questions. Je suis vraiment déçu de l'avoir loupé de si peu.


Les deux autres matières m'ont mieux réussi : 89,5% de bonnes réponses pour Performance (une matière pas évidente, je trouve), et 96,6% pour Mass & Balance (un certif facile, mais avec dans la base quelques questions pourries quand même).

Je devrais donc aller au rattrapage, au moins pour Flight Planning (et uniquement pour ce certif, espérons le), ce qui va me faire perdre du temps avant d'attaquer la pratique...

Mais bon, soyons positifs, déjà deux certifs dans la poche, deux classeurs que je peux ranger ! Et je suis déjà concentré sur la suite, reste 11 certifs à passer !

Sinon, j'ai découvert aujourd'hui concrètement le système d'examens belge, c'est vraiment bien foutu. On arrive, on nous donne une feuille avec un login et un mot de passe, avec lesquels on se connecte à un ordi qui imprime toutes les annexes dont on a besoin.

On attend ensuite que l'ordi donne le signal pour se rendre dans la salle d'examens (et il précise le numéro de poste attribué). Dans la salle, on s'installe devant son ordi et on fait ses QCM tout seul, et quand c'est fini, l'ordi propose la matière suivante s'il reste du temps (j'ai ainsi fait Mass & Balance le matin, alors que c'était prévu pour l'après-midi, vu que j'avais fini Flight planning en avance). Et on a les résultats en sortant de la salle...