mardi 31 décembre 2019

Bilan 2019

453 heures de vol en 2019, un peu moins qu'en 2018 (456 heures). Et pourtant, en 2018 je n'avais pas volé professionnellement pendant près de trois mois (pendant la formation chez HOP!). Mais depuis début avril 2019, je suis officier sécurité des vols, et je passe donc environ un tiers de mon temps de travail au bureau, donc logiquement, je vole moins.

378 heures en Ejet et 75 heures en SEP, la quasi-totalité en instruction (53 en PA28 et 22 en P2008).

11 pays visités (même chiffre que l'an dernier) : Allemagne, Croatie, Danemark, Espagne, France, Irlande, Italie, Pologne, Royaume-Uni, Solvénie, Suède) contre 9 en 2017 et 16 en 2016 avec le convoyage du PA28 en Afrique.

39 aéroports visités (36 en 2018) : Aberdeen, Bâle, Biarritz, Bilbao, Billund, Bologne, Brème, Caen,  Calvi, Cork, Dusseldorf, De Gaulle, Clermont-Ferrand, Etampes, Francfort, Gênes, Goteborg, Hanovre, Le Havre, Lille, Ljubljana, Lognes, Lyon, Marseille, Moulins, Nantes, Nuremberg, Pau, Reims Prunay, Rennes, Saint Rambert d'Albon, Strasbourg, Stuttgart, Toulon, Toulouse, Toussus le Noble, Wroclav, Zagreb.



Janvier :

J'apprends que j'ai réussi les sélections de HOP! et que je commence la QT le mois suivant. Derniers vols sur RJ85 et chez Cityjet avec un aller-retour Amsterdam-London City-Amsterdam.

Février :

Dix ans après ma formation à Bristol, je survole ce terrain sur lequel j'étais basé pour faire ma formation CPL et IR sur PA29 et Seneca. Cette fois je suis aux commandes d'un Ejet au F410.

Mars :

Deux rappels de vol en Beech 200, en mars 2011 et mars 2014, au cours desquels j'avais croisé des avions de HOP!, un CRJ et un Ejet.

Avril :

Je suis nommé Officier sécurité des vols en parallèle de ma fonction d'Officier pilote de ligne.

Petit vol vers Saint-Rambert d'Albon avec trois amis pour un rassemblement de pilotes et visiter le musée aéro.

Mai :

HOP! reçoit son premier Embraer 190 tout neuf à porter les couleurs d'Air France, le code barre sur la dérive et la crevette sur les réacteurs.

Juin :

Meeting de la Ferté Alais, l'occasion de voir de superbes machines et de rencontrer plein de connaissances...

Juillet :

Premier vol aux commandes d'un avion portant le code barre et la crevette !

Octobre :

Retour aux sources : je reviens à Lognes, le terrain de mon PPL, en m'inscrivant à l'aéroclub Air France où je fais de l'instruction.

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